ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅੱਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ, ਇਸ ਤਰਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ‘ਤੇ ਪਵੇਗਾ ਅਸਰ

ਆਕਲੈਂਡ (ਐੱਨ ਜੈੱਡ ਤਸਵੀਰ) ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਲਈ ਉੱਚੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। 2 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ‘ਚ ਕਿਰਾਏ ‘ਚ 5.2 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ 14 ਤੋਂ 9 ਕਰਨਾ, ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਫੈਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜ਼ੋਨ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਾਨਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਬੱਸ ਅਤੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 15 ਤੋਂ 25 ਸੈਂਟ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫੈਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 20 ਸੀ ਤੋਂ 1.40 ਡਾਲਰ ਤੱਕ. ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸਟੈਸੀ ਵੈਨ ਡੇਰ ਪੁਟਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਇਸ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ “ਕਾਫ਼ੀ” ਵਾਧੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। “ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। “ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਸਾਲ ਸਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਚ-ਅਪ ਖੇਡ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਟੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਟ ਪੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ “ਉਚਿਤ ਸੰਤੁਲਨ” ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲਾਨਾ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਪਾਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਆਕਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਗੇ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਕਿਰਾਇਆ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ‘ਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕਿਰਾਇਆ ਜ਼ੋਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 2016 ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆ ਜ਼ੋਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਆਕਲੈਂਡ ਨੂੰ 14 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਾਇਆ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 14 ਤੋਂ 9 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਈਸਟ ਕੋਸਟ / ਸਾਊਥ ਰੋਡਨੀ ਜ਼ੋਨ ਹੈਲਨਸਵਿਲੇ, ਹੁਆਪਾਈ, ਹਿਬਿਸਕਸ ਕੋਸਟ ਅਤੇ ਅਪਰ ਨਾਰਥ ਸ਼ੋਰ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਤਰੀ ਮਨੂਕਾਊ ਜ਼ੋਨ ਮਨੂਕਾਊ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਬੀਚਲੈਂਡਜ਼ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਮਨੂਕਾਊ ਜ਼ੋਨ ਮਨੂਕਾਊ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕਲਿਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਬੱਸ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਚਾਰਜ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪੰਜ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ੋਨ ਏਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੀਕ ਟਾਈਮ ‘ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ 10٪ ਦੀ ਆਫ-ਪੀਕ ਛੋਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਏਟੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫੈਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਏ.ਟੀ. ਫੈਰੀ ਦੀ ਵਧਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤਾਂ ‘ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ, ਇਸਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫੈਰੀ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਚਓਪੀ ਕਾਰਡ $ 50 ਸੱਤ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਸ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਰਬਰ ਫੈਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.