ਆਕਲੈਂਡ (ਐੱਨ ਜੈੱਡ ਤਸਵੀਰ) ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਖਿਲ ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਕਾਮਯਾਬੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਮਾਨ ਸੰਭਾਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਜਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਮੰਦ ਹੋ ਰਹੀ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੀਈਓ ਬਣੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਅਸਥਿਰ ਹਨ।
ਐਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਦੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 5.5 ਕਰੋੜ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਤਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ 11 ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰਾਊਂਡ ਹਨ — ਜੋ ਕਿ ਬੇੜੇ ਦਾ ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ “ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਮਾਹਰ” ਅਤੇ “ਸਿਸਟਮ–ਥਿੰਕਰ” ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਬਹਾਲੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਖਿੱਚ ਗਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਚੀਨ ਦੀ ਧੀਮੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਵਪਾਰਕ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ‘ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੇਰੇ ਹਿਲਡੋਲ ਵਾਲੀ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਪਾਰ–ਆਧਾਰਿਤ ਦੇਸ਼ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।”
ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜ਼ੋਰ – ਸਮਝੌਤਾ “ਮੋਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ”
ਬੈਂਗਲੂਰ ਤੋਂ ਰਲੇ–ਬੱਸੇ ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਪਾਰਕ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਮੰਤਰੀ ਟਾਡ ਮੈਕਲੇ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰੀ ਪਿਯੂਸ਼ ਗੋਯਲ ਨਾਲ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।
“ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,” ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਅਸੀਂ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ‘ਲੈਬੋਰਟਰੀ’ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ — ਉਹ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰ ਕੇ ਫਿਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।”
ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਫਾਈਨਲ ਕਰਨ ਦੇ “ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਮੋਮੈਂਟਾਂ” ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ “ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਏਗਰੀਮੈਂਟ ਦੇ ‘ਮੋਮੈਂਟ’ ਕਈ ਵਾਰੀ ਲੰਬੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ।”
ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨੂੰ ਨਾਫ਼ੇ ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਪਰ ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ“ਸਾਨੂੰ ‘ਚੋਣ’ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਕਮਰਸ਼ਲ ਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਆਵਸ਼੍ਯਕ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਦਾ ਮੂਲ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।”