ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇਕ ਡਰੋਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ‘ਚ ਆਕਲੈਂਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ 2000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਵਿਚਾਲੇ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰਾਈਸਟਚਰਚ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਡਰੋਨ ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰੋਨ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਰ ਏਅਰ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਜਿਮ ਬਰਟੇਨਸ਼ਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰੋਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜਾਂ ਇਸ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਰੋਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਹੈ। ਡਰੋਨ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਨਹੀਂ ਉੱਡ ਸਕਦੇ।ਹਵਾਈ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇਯਾਨ ਮੈਕਲੇਲੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਸਿਖਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਦਿਅਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣੇ ਪੈਣਗੇ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਆਪਰੇਟਰ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਐਕਟ 2023 ਦੀ ਧਾਰਾ 40 ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ 30,000 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ 100,000 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਹਿਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਡਰੋਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਡਰੋਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਨਲਾਈਨ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਤੇ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਡਰੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ‘ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਆਕਲੈਂਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ
