ਐਨਜੈੱਡਟੀਏ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਲਈ ਦੂਜੀ ਮਾਊਂਟ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਸੁਰੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ

ਆਕਲੈਂਡ (ਐੱਨ ਜੈੱਡ ਤਸਵੀਰ) ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਹਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਮਾਊਂਟ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਚੋਣ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਮਾਊਂਟ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਸਰੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਸੀ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਰਚਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਸਿਨ ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮਾਊਂਟ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ
ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ | ਵਾਕਾ ਕੋਟਹੀ (ਐਨਜੇਡਟੀਏ) ਨੇ ਬੇਸਿਨ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮਾਊਂਟ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਐਨਜੇਡਟੀਏ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਮਾਮਲੇ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕ੍ਰਿਸ ਬਿਸ਼ਪ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਿਸ਼ਪ ਨੇ ਆਰਐਨਜੇਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਮਲੇ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਕ ਲੇਗੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਸਿਟੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ “ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ” ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਬਾਈਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। “ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਗੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। “ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ-ਕਰਦਾ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਰੋਨਗੋਟਾਈ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਲਾਰੇ ਜੂਲੀ ਐਨ ਗੇਂਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ “ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ” ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਨਾਂ ਕਿਹਾ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਦੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
” ਗੇਂਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ‘ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨੀਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਬੱਸ ਲੇਨ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿਸ਼ਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ 2026 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।